2014年建成時為全國投入運營的第一條100%低地板、區間無接觸網供電的現代有軌電車
 
項目特點：
2014年建成時為世界首條全線無接觸網、車載儲能供電、100%低地板現代有軌電車
2014年建成時為全國首個綜合開發的有軌電車全地下車輛基地

主要完成人：李  臻   羅運國

創新點：
2014年建成時為國際上首次采用區間蓄電池驅動方案
2014年建成時為國內首次確定沿江漫灘地區路基沉降控制標準
2014年建成時為首次研發大調高量的有軌電車軌道扣件

主要承擔工作：
蘇交科承擔南京河西新城區現代有軌電車項目的總體設計工作